Category: экономика

Category was added automatically. Read all entries about "экономика".

Верхний пост - 2019



Когда ты автомобильный журналист, часто немало интересных моментов остаются за кадром официальной фотогалереи, политики СМИ, количества символов материала на журнальных страницах, да и вообще - за кадром. Но менее интересными от этого они становиться не перестают, поэтому рассказывать о них стоит непременно, ибо возможно кому-то они будут интересны.
Я работаю ньюсмейкером российского Top Gear, попутно участвуя в тестах и разнообразных мероприятиях. На сегодняшний день я уже сбился со счета протестированных автомобилей, однако это не помешает мне в дальнейшем рассказывать о них как о воспоминаниях.
Площадкой я решил выбрать ЖЖ - мой блог здесь существует с 2013 года, потому закапывать его нет никакого желания. Со временем наберу материалов на рубрики расставлю тэги ну и все в таком духе. Инджой, товарищи!
promo ixtrem april 10, 2016 12:01 44
Buy for 50 tokens
Люксовые бренды, такие роскошные и желанные, могут оказаться такими же мимолетно проходящими, как и богатства, позволяющие покупать их. В автомобильном мире тоже существуют такие случаи, когда когда-то желанные и статусные автомобили сегодня перешли в разряд воспоминаний и коллекционных…

Дорожный ад: система автомагистралей США под угрозой


Мы вот жалуемся на дороги в России. Ссылаемся на Европу, США... А все ли так гладко у них? Ладно компактная Европа. А практически аналогичная России - США. Оказывается, не все там так просто. Ниже - статья Ангуса МакКензи - американского автомобильного журналиста с более чем 20 летним стажем, главного редактора издания MotorTrend, о том, что происходит в Америке с их колоссальной системой "интерстейтов" - междугородних магистралей.

Прекрасным февральским днем Кэтрин Дин за рулем своего Chevrolet Mailbu ездила по делам в Морнингсайде, штат Мэриленд. Ее маршрут проходил по Сьютленд Роуд, недалеко от базы ВВС "Эндрюс", под оживленным шоссе I-95. Когда она проезжала под эстакадой шоссе, несколько больших кусков бетона вдруг упали на капот, лобовое стекло и крышу автомобиля. Вашингтонская капитальная Кольцевая дорога буквально начала разваливаться.
Кэтрин была потрясена и очень испугана, но ей повезло - ни один из свалившихся на нее бетонных камней не пробил лобовое стекло. Машина, конечно, была сильно повреждена, но на девушке не осталось ни царапины. В отличие от 13 человек, которые погибли при обрушении моста через реку Миссисипи на трассе I-35 в Минеаполисе в 2007 году.
Collapse )

Яндекс работает над Авто.ру. Получается оно...


Многие в курсе, что мы продаем пикапы. Американские полноразмерные пикапы, которые официально в Россию не поставляются. Уже 12 лет. За эти 12 лет у нас путем естественного отбора остались те ресурсы, при помощи которых мы доносим до потенциальных покупателей информацию про наши предложения. Конечно, больше всего предложений у нас по новым пикапам, но есть немного и с пробегом.
Естественно, у нас есть свой сайт. Но, общаясь с нашими клиентами, узнали, что большинство сначала идут на авто.ру, чтобы посмотреть имеющиеся предложения. И это в принципе, неплохо. Большинство торгующих автомобилями организаций давно прописались на авто.ру и прекрасно себя чувствуют. Однако то ли у нас карма такая, то ли что еще, но нам стали попадаться не абы какие глюки, а вполне себе качесвтенные баги, которые крайне бесят и мешают вести дела.
Collapse )

Лесной тест. Прелюдия.


В начале прошедшей недели мы с Дмитрием Бердасовым, более известным как e_strannik, дышали свежим воздухом, наслаждались прекрасными видами зимнего леса и тестировали новый Subaru Forester Active Edition. Происходило это в ста километрах от Москвы, в самом маленьком населенном пункте Московской области - Верее.
Тест прошел более, чем удачно, день проведет более, чем хорошо, что не могло не порадовать. Однако прошедшая неделя была достаточно замороченная, что касается работы, благодаря во многом "полю чудес" на биржах и курсу доллара, так что в течение недели каждый раз, когда я садился за материал про тест, после первых пары абзацев мозги смещались на рабочие вопросы и хотелось продолжить в стиле "да что ж такое с долларом твориться, мать вашу". Но в пятницу ситуация начала успокаиваться, наступили выходные и глобальная экономика отошла на второй план. И текст пошел. Первым делом, конечно, отправил материал для сайта CarzClub.ru, который появится там в понедельник-вторник. И теперь можно приниматься за отчет о тесте для ЖЖ, который появится завтра. А пока несколько фотографий, которые ждет Дима )
Collapse )

Путин: низкая цена нефти оздоровит экономику России


"Очень трудно удержаться от того, чтобы тратить, еще раз повторяю, на текущие расходы доходы от нефти и газа. Снижение именно этих расходов оздоровляет экономику."
Целиком текст статьи тут, но в целом и так все ясно, ибо выдержка вполне себе показательна.
У меня такой скромный и простой вопрос - на какие, мать вашу, шиши, будет оздоровляться наша великая и могучая, но такая больная экономика, когда:
1. Доступных (я уж не говорю про дешевые) денег на рынке просто нет
2. Доступ к иностранным банковским кредитам закрыт
3. Государственная поддержка осуществляется квадратно-гнездовым способом и только для особо приближенных к инператору.
Вопрос задает телезритель из Тюмени:
Когда нефтегазодолларей было хоть жопой жуй - где были ваши светлые мысли, о вождь? Где были все эти ваши иксперды и профессионалы от экономики, которые нынче всю прям гузку порвали, восстанавливая экономический хотя бы баланс, куда уж там рост?
Конечно, растущий курс доллара, возможно, и компенсирует снижение доходов от падающей нефти. Но вы забываете (неужели ваши иксперды об этом молчат), что вообще-то, несмотря на дикие темпы импортозамещения жратвы, на которой свет клином не сошелся от слова совсем, подобные же процессы в машиностроении, например, в приборостроении, в производстве комплектующих - (пока, во всяком случае) невозможны. И тем, кто хочет что-то производить и импортозамещать нужно покупать оборудование, комплектующие и прочая и прочая - о чудо!!! - за, мать ее, валюту, имена коей Евро и доллар, будь они трижды неладны. А расчеты в нашей стране за продукцию однако в рублях. И бизнесу, получив от покупателей самые что ни на есть рубли, нужно покупать валюту, растущую прямо на глазах, что самым прямым образом сказывается на себестоимости продукции для конечного покупателя. А ведь процесс-то этот цикличен. В декабре доллар стоил 68 рублей. А в январе он уже стоит почти 75. Он ведь не падает, как ни крути.
В итоге мы снова бегаем по кругу - когда было возможно - мы делали все, что угодно, только не поднимали внутреннюю промышленность полного цикла. Когда были деньги, было охулиард бабла, которое можно было ровным слоем распихать не только в разнообразные стартапы, а буквально обязать производственников модернизироваться и закупать новое оборудование, и начинать производить свое. А сейчас, когда последний дилдо без соли доедает бизнес - самое время мотивировать его на подъем и инвестиции. А кто не будет модернизироваться - отключим отовсюду.
Только, кстати, могу разочаровать и в этот раз. Чиновники, ответственные за всю эту пургу, как не спешили давать деньги нуждающимся предприятиям, так и не спешат. Просто потому, что они тупо не знаю, как это делать правильно. Потому что строить промышленность давно и прочно разучились. Купи - продай, возьми - распили - это основы профессиональной деятельности нашего чиновничества. Любой предприниматель с опытом работы в России от 10 до 20 лет любого чиновника уделает не особо напрягаясь по знаниям и предложениям оптимизации и улучшения. Но первой строчкой в любой подобной программе будет стоять самое главное - "Парни, хорош пилить!".
Так как-то. Это мое личное мнение.

Платон мне друг, но истина дороже


Настоящие баталии развернулись по поводу системы "ПЛАТОН", которую ввели в России для автомобилей с максимальной разрешенной массой свыше 12 тонн. Идут забастовки, тысячи публикаций, репортажей и специальных расследований.
С одной стороны, вроде все просто - дополнительная оплата за проезд по федеральным трассам с больших дальнобоев.
Вопросов много - от того, какого интереса сбором денег занимается частная организация, до того - откуда такая сумма - 3,73 рубля за километр федеральной трассы.
Ну эти два вопроса вполне себе объяснимы. Первый - здравым смыслом, второй - экономической обоснованностью. Диванных экспертов, конечно, это мало волнует, они всегда лучше знают, как нужно сделать и как должно работать. Равно и то, сколько должно стоить.
Стоит, кстати, заметить, что:
1. Система предоплатная (можно купить или карту, которой оплачивать предварительно рассчитанный маршрут или безвозмездно получить устройство для установки в автомобиль, который прикрепляется к конкретной машине и счету, с которого списываются средства за пройденный километраж).
2. Система позволяет уравнять иностранных и российских дальнобойщиков за счет пунктов оплаты на таможенных переходах.
3. При проезде по платным участкам, ПЛАТОН не считает километраж, отключаясь до окончания платного участка.
4. Планируемые сборы пойдут на ремонт и модернизацию, а также строительство федеральной дорожной сети в России. Что является вполне дельным, ибо на одни бюджетные средства вытащить модернизацию огромной дорожной сети....
Collapse )

О жизни и деньгах


Где-то я тут цитату находил "Не стоит выходить на пенсию до тех пор, пока твои накопления не приносят тебе больше чем ты получал в свой лучший год".
И, черт возьми, проняло меня. Начал считать. Ибо не только начинаешь задумываться о том, что будет через 30-35 лет, когда пора будет уже оформлять выход в тираж, но и инструмент под рукой - КПК "Семейный капитал". Это не реклама совсем, просто размышления здравомыслящего человека на тему того, каким будет его старость. Самое главное - категорически не хочется садиться на шею детям и ждать благ от государства.
По первому вопросу - детям самим нужно будет развиваться и устраивать свою жизнь, и брать на себя бремя ухода за пожилыми родителями - не хочется быть обузой. А по второму - ну глупо, на самом деле, не будучи генералом или депутатом, рассчитывать на то, что государство прям так оденет в шелка на пенсии. Просто потому, что чудес не бывает на свете. Во всем цивилизованном мире люди сами решают, какой будет их пенсия, особо не оглядываясь на государство.
Collapse )

Спорить с тренером по борьбе может только тренер по стрельбе

Что вы обычно говорите, заканчивая телефонный разговор с Ангелой Меркель? «Яволь», «Пока, пока», «Чмоки-чпоки», «Покеда, бабанька!», «Нет, ты первая клади!» или что-то другое? (С) Красная Бурда

По пути на работу сегодня смотрел на свой iPhone. Вспоминал про лежащий дома iPad. Про кеды Converse, которые при случае планировал купить. Да про ту же Coca Cola, которой верен уже более 10 лет.
Почему думал? Вчера прошла новость, что американское правительство советует крупным компаниям США отказаться от посещения Петербургского международного экономического форума.
В итоге американский бизнес оказывается меж двух огней - с одной стороны, родное правительство, которое говорит: "Мы не указываем вам, что делать, но это будет выглядеть неподобающе". С другой - Владимир Владимирович, который внимательно наблюдает и делает выводы. В открытую, конечно, американский бизнес мочить не станут, но с некоторыми проблемами вполне реально столкнуться. Поскольку это явно показывает отношение топ-менеджмента к перспективам деятельности в России.
Collapse )