Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Верхний пост - 2019



Когда ты автомобильный журналист, часто немало интересных моментов остаются за кадром официальной фотогалереи, политики СМИ, количества символов материала на журнальных страницах, да и вообще - за кадром. Но менее интересными от этого они становиться не перестают, поэтому рассказывать о них стоит непременно, ибо возможно кому-то они будут интересны.
Я работаю ньюсмейкером российского Top Gear, попутно участвуя в тестах и разнообразных мероприятиях. На сегодняшний день я уже сбился со счета протестированных автомобилей, однако это не помешает мне в дальнейшем рассказывать о них как о воспоминаниях.
Площадкой я решил выбрать ЖЖ - мой блог здесь существует с 2013 года, потому закапывать его нет никакого желания. Со временем наберу материалов на рубрики расставлю тэги ну и все в таком духе. Инджой, товарищи!
promo ixtrem april 10, 2016 12:01 43
Buy for 50 tokens
Люксовые бренды, такие роскошные и желанные, могут оказаться такими же мимолетно проходящими, как и богатства, позволяющие покупать их. В автомобильном мире тоже существуют такие случаи, когда когда-то желанные и статусные автомобили сегодня перешли в разряд воспоминаний и коллекционных…

Что не так с Мото Армией 2017 или как организовать ничто


В конце апреля в парке "Патриот" Министерства Обороны РФ прошел первый мотофестиваль "Мото Армия 2017", идеей которого было создать мегаплощадку для общения и тусовки байкеров разных мастей и людей, которым мотодвижение интересно, да и просто всех желающих, которые хотят провести выходные с семьей в нестандартной, интересной атмосфере.
Фестиваль прошел, даже повезло с погодой, однако остался определенный осадок, который лично мне, как организатору различных мероприятий в прошлом, связанных так или иначе с чем-то с двигателем и на колесах, был не совсем понятен. Но обо всем по-порядку.
Collapse )

Регистрация внедорожного тюнинга. Практикум. Продолжение

Часть 3. Финал
Как законно внести изменения в конструкцию своего автомобиля ?

Итак, как в России по закону внести изменения в конструкцию своей машины?

Я сначала хотел рассказать историю из жизни «Как я железо легализовывал». И я даже написал целую историю (ЧАСТЬ 2). Но чем дольше я ее писал, тем запутаннее она становилась. В моей истории появлялось все больше документов, которые требовали отдельных пояснений. Поэтому я решил написать этот вводный пост с подробной картой действий — «Как в России по закону внести изменения в конструкцию своей машины». Постараюсь рассказать вам все доступным и не занудным языком. Это будет теоретический пост. А еще будет отдельный практический пост. И конечно будут слайды!

Collapse )

Как купить свой первый байк. Инструкция по применению.


Недавно мне знакомый рассказал одну историю. Он продает мотоциклы. И недавно к нему приехали покупатели за новым байком. Такая колоритная парочка. Отец, здоровый мужик, со свернутой набор челюстью и сын, слегка уменьшенная копия, прыщавая, гундосая и еле связывающая слова в предложения. Выбрали модель, слегка поторговались, более-менее договорились, оплатили, оформили все документы. Когда покупателям предложили страховку, они посмотрели на продавца так, будто он решил папе всечь хорошенько, чтобы выправить челюсть назад, а сыну - выдавить все прыщи. От доставки, ясное дело, отказались.
Выгнав байк на парковку перед магазином, мой знакомый спросил, водил ли молодой человек мотоцикл ранее? Папа возмущенно пробормотал что-то вроде "ясен пень, а ты как думал".
Парниша в свитере и джинсах - шлем и экип тоже отказались покупать - завел двигатель, выжал сцепление, воткнул передачу и выкрутив газ, резко отпустил сцепление. Ракетой пролетев по стоянке и чудом не задев автомобили, сынуля на всем ходу влетел в - по счастью - сетчатый забор, который, отпружинив, выплюнул ездока вместе с мотоциклом обратно на парковку.
Собрав охреневшего сынулю с асфальта, папаша потребовал от продавца сей секунд выкатить новый байк, потому что этот однозначно неисправен, иначе бы его чемпион ни за что бы в жизни не разбил его. На что ему напомнили, что не далее как 10 минут назад ему была предложена страховка, которая слихвой бы компенсировала все повреждения, однако теперь новым владельцам придется устранять все повреждения за свой счет.
В итоге мотоцикл остался в сервисе при магазине для ремонта за счет папы, и, хочется верить, хотя бы эти двое чему-то научились благодаря этому инциденту.
Существует масса вещей - обучение вождению и правильным способам падения, экипировка, шлем - которые просто необходимы до покупки первого мотоцикла. Я, честно говоря, не особенный любитель двухколесных средств передвижения, несмотря на их определенную красоту, дух свободы и прочие признаки получения адреналина, но я не удержался и расспросил знакомого - что нужно сделать и узнать до того момента, когда решишь покупать свой первый мотоцикл.
Collapse )

Подъем! Или новые возможности пикапов.


Добрался я, наконец-то до классной штуки, которую мы недавно привезли из самих Штатов Америки, которые Соединенные. Из самого логова идеалогического врага, так сказать.
В принципе, продавая пикапы различных типов и размеров уже 11 лет, сложно не сталкиваться с прикладными задачами, которые приходится решать их владельцам. Например, транспортировка различной развлекательной техники до места собственно, развлечений. Иногда это несколько тысяч километров. И наличие специального прицепа не всем удобно по целому ряду причин.
Исходя из этих запросов, мы стали официальными представителями компании Superclamp, которая занимается выпуском разнообразных платформ и креплений для разнообразной колесной и гусеничной техники. Понятно, что есть специальные фалы, растяжки и прочие приспособы, но американцы придумали качественные и простые крепления, которые позволяли быстро и надежно закреплять технику на платформах и это выглядело надежно и красиво, а не раскорякой какой-то колхозной.
А сами платформы были статичными и крепились сверху кузова пикапа, изготавливаясь под конкретные задачи клиентов. Поулчалось неплохо, однако основной задачей становилась задача погрузки техники на платформу. Для этого требовались или длинные и массивные заезды, или специальные рампы или подъемники. Потому мы поставили себе задачу найти штуку круче. Которая бы одним махом делала жизнь прекрасной и была очень функциональна. И вот нашли.
Collapse )