Category: техника

Category was added automatically. Read all entries about "техника".

Верхний пост - 2019



Когда ты автомобильный журналист, часто немало интересных моментов остаются за кадром официальной фотогалереи, политики СМИ, количества символов материала на журнальных страницах, да и вообще - за кадром. Но менее интересными от этого они становиться не перестают, поэтому рассказывать о них стоит непременно, ибо возможно кому-то они будут интересны.
Я работаю ньюсмейкером российского Top Gear, попутно участвуя в тестах и разнообразных мероприятиях. На сегодняшний день я уже сбился со счета протестированных автомобилей, однако это не помешает мне в дальнейшем рассказывать о них как о воспоминаниях.
Площадкой я решил выбрать ЖЖ - мой блог здесь существует с 2013 года, потому закапывать его нет никакого желания. Со временем наберу материалов на рубрики расставлю тэги ну и все в таком духе. Инджой, товарищи!
promo ixtrem april 10, 2016 12:01 43
Buy for 50 tokens
Люксовые бренды, такие роскошные и желанные, могут оказаться такими же мимолетно проходящими, как и богатства, позволяющие покупать их. В автомобильном мире тоже существуют такие случаи, когда когда-то желанные и статусные автомобили сегодня перешли в разряд воспоминаний и коллекционных…

Neoline X-COP 9100 – все-в-одном


К обзору этого устройства от компании NeoLine я подбирался крайне долго. Во-первых, сам формат гибрида для меня слегка непривычен – чаще всего от подобных гаджетов ждешь компактности и скрытности, а здесь достаточно внушительные размеры, которые не сразу вписываются в габариты лобового стекла.

Однако, в один прекрасный день я все же решился. Вынул X-COP 9100 из коробки, захватил крепление и шнурок к прикуривателю, и приступил к процессу монтажа. Ну, так мне казалось, пока шел к автомобилю. В реальности же «процесс монтажа» занял меньше минуты и то потому, что хотелось найти такое место, чтобы и экран виден был, и при этом эстетику соблюсти. В итоге гибрид примостился за зеркалом заднего вида и… И потерялся там, поскольку на самом деле оказался не таким уж и большим, как казалось изначально. Через полчаса езды я уже привык к нему и, как оказалось, все опасения по поводу размеров были более чем напрасны.

Collapse )


Кто не спрятался, я не виноват. Видеорегистратор Neoline G-Tech X37.


Еще недавно многие стремились заиметь в автомобиле хотя бы какое записывающее устройство, а уже сегодня начинается битва функционала и надежности.

Это как с автомобилями - еще 10 лет назад за счастье было наличие в автомобиле кондиционера и коробки-автомата, а в наши дни то форма переключателей климата не та, то холодильника в подлокотнике нет. Одним словом, нам не угодишь, но производители сильно стараются.

Например, попавшее к нам на тест устройство от компании Neoline - видеорегистратор G-Tech X37. С виду выглядит весьма неказисто и не по-хипстерски, однако встречают по одежке, а потом уже начинают пользоваться.

Collapse )

Как мы постигали eBay. Часть 2. Начало работы.


Всем привет! Я обещал продолжить историю про торговлю на eBay - выполняю. Итак, сегодняшняя часть будет посвящена началу работы.
Собственно, с чего начинается работа с любым подобным ресурсом - это регистрация. Я так думаю, для многих процедура регистрации на любом ресурсе является уже делом рутинным, так что особенно уделять внимание этому процессу не буду. Заходите на eBay, жмете "регистрация", проходите все этапы, подтверждаете электронный адрес и телефон - и вы зарегистрированы. В принципе, если вы уже пользуетесь eBay как покупатель - эту учетную запись также можно сделать продающей - никаких проблем. Основное условие - наличие действующего счета на PayPal - основной рассчетной системе eBay. В принципе, там тоже ничего сложного нет - проходите регистрацию, привязываете банковскую карту и потом в своей учетной записи eBay привязываете счет Pay Pal и учетка готова к покупкам и продажам. Но в данном случае речь идет именно о продаже на eBay, потому буду рассказывать только с этой стороны.
Collapse )

Как мы постигали eBay. Часть 1. Муки творчества.


Всем привет! После долгих и тягостных раздумий, таки решил выложить наши метания про торговлю на eBay, чтобы, возможно, кого-то они уберегли от лишних движений. Тем более, что достаточно четких и подробных инструкций, чтобы самим обойти все подводные камни найти действительно не удалось. А те люди, что уже успешно продают на eBay, как это принято, жмутся рассказывать всю правду про то, как это делать правильно.
В общем, в первой части я расскажу о том, как мы пришли к такому решению и с чего, собственно, начали.
Collapse )



Кроилово порождает попадалово


Машина - немецкая, подъемник - китайский, сервис - российский. Все логично более чем.
Экономить на оборудовании - вечное зло. Помнится мне, когда мы переезжали из "Ангара" в новое место дислокации в "Спорт Хите", вызывали специальную контору, которая делала демонтаж и монтаж на новом месте всех четырех подъемников. Попутно проведя большое ТО и заменив изношенные детали.
И, что характерно, в свое время отдали за эти подъемники какие-то космические деньги. Зато есть уверенность в том, что вот такой случай исключен практически полностью.
Та же история регулярно происходит и с более безопасной, но не менее геморройной частью любого сервиса - воротами. Многие просто отказываются от электрических приводов, предпочитая работать руками, но когда часто приходится гонять машины туда-сюда, вариант с приводом - самый правильный. Так вот интересная штука - часто сами ворота (полотно) ставят хорошее, а привод ставят подешевле - китайский. В итоге раз в неделю стабильно вызов мастера, а через несколько месяцев - ручной труд, ибо с мастером дорого.
В свое время столкнувшись с подобной проблемой, при переезде сразу поставили и ворота и механизм правильные - и сейчас никаких хлопот даже в самые сильные морозы.
В общем, не стоит экономить на оборудовании. Ружье, висящее на стене...

Начинающему диагносту.

Как всегда, прекрасный мануал от уважаемого nikolagrek на тему "Если вы хотите стать диагностом".
Уж сколько раз твердили миру: изучи матчасть, прежде чем заявлять "Я все могу". Сколько так называемых диагностов прошло через нас, засыпаясь на попытках расшифровать коды неисправностей и рассказать по диагностике о найденных ошибках и вариантах их решения... Зато остался лучший. И да, четыре компа с диагностическими дилерскими программами и (как их там... ) сканерами для каждого бренда (Chrysler, Ford, GM, Toyota). Зато, в эпоху смены диагноста даже я слегка освоил компьютерную диагностику, вот )))


Оригинал взят у nikolagrek в Начинающему диагносту.
Итак, дорогой незнакомый мне коллега, ты решил, что хватит ломать пальцы на слесарной работе по автомобилям и решил заняться чем то более чистым и интеллектуальным.  Попросту говоря, решил переквалифицироваться в электрики диагносты.

Сразу скажу, этот момент, вряд ли можно назвать прекрасным. Хоть и в авторемонте, диагност самая уважаема я и высокооплачиваемая работа, но далеко не всё так радужно.
Начнём с того , что работа диагноста, настоящего, способного находить первопричину неисправности, а не учёной обезьяны с компьютером , требует очень большого количества знаний. При этом из совершенно разных областей.
Работа диагноста чаще всего пересекается с работой электрика. Так что необходимы знания по электричеству от элементарного закона ома, до знаний алгоритмов работы сложных электронных устройств.

Необходимо знать и механику, в частности теорию ДВС. Знать как взаимодействую воздух и топливо а продукты сгорания с катализаторами .Тут  мы немножечко упираемся в химию. Знать про валентность. Да!, Например чем отличается СО от СО2 сколько есть разновидностей окиси азота например,и чем они отличаются друг от друга.
Дальше - больше. Знания во всякого рода компьютерах тоже необходимы. Если не на уровне программиста, то хотя бы уровень продвинутого пользователя. Ага, да и в железе тоже. Протоколы обмена, способы передачи данных.
Конечно, если ты начинаешь работать у дилера, тебе это не нужно. В диагностическом компьютере за тебя умными головами уже всё расписано. Делай раз, делай два, делай три. Тут ещё вещь такая: блок - схемы поиска неисправностей во всех регламентирующих документах заканчиваются фразой «Возьмите заведомо исправный элемент и проверьте, пропал ли симптом» .Имеется ввиду, что  у тебя склад запчастей, с которого можно взять что угодно.
Второе, у дилеров, чаще всего обслуживаются новые автомобили и возможность того, что тебе попадёт на ремонт машина, со сложной неисправностью мала.
А если ты решил стать действительно высококлассным специалистом, если тебе всегда интересно всю свою профессиональную жизнь постигать новое . То это твой путь.
И помогать тебе в этом будут устройства, о которых я расскажу ниже.

Collapse )