Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

Верхний пост - 2019



Когда ты автомобильный журналист, часто немало интересных моментов остаются за кадром официальной фотогалереи, политики СМИ, количества символов материала на журнальных страницах, да и вообще - за кадром. Но менее интересными от этого они становиться не перестают, поэтому рассказывать о них стоит непременно, ибо возможно кому-то они будут интересны.
Я работаю ньюсмейкером российского Top Gear, попутно участвуя в тестах и разнообразных мероприятиях. На сегодняшний день я уже сбился со счета протестированных автомобилей, однако это не помешает мне в дальнейшем рассказывать о них как о воспоминаниях.
Площадкой я решил выбрать ЖЖ - мой блог здесь существует с 2013 года, потому закапывать его нет никакого желания. Со временем наберу материалов на рубрики расставлю тэги ну и все в таком духе. Инджой, товарищи!
promo ixtrem апрель 10, 2016 12:01 43
Buy for 50 tokens
Люксовые бренды, такие роскошные и желанные, могут оказаться такими же мимолетно проходящими, как и богатства, позволяющие покупать их. В автомобильном мире тоже существуют такие случаи, когда когда-то желанные и статусные автомобили сегодня перешли в разряд воспоминаний и коллекционных…

Дивногорье. Чудо - рядом.


Страна наша изобилует удивительными местами, о которых многие даже и не подозревают. Труция, Греция, Египет - это, конечно, хорошо. Однако не знать своей страны, особенно того, что явно лежит в буквально шаговой доступности - более чем стыдно. Поэтому при любой возможности желательно восполнять пробелы.
Вот и мне представилась возможность познакомиться с одной из достопримечательностей Воронежской области - Дивногорьем.
Collapse )

Ford F-450. Высоко сижу, далеко гляжу, прекрасно выгляжу.


Америка - большая страна. Америка - страна больших автомобилей. Америка...
Когда Юваль (он попросил не упоминать фамилию) в 2001 году переехал на северо-запад Монтаны, у него был план начать бизнес на озере Флатхед. 510 квадратных метров площади со средней глубиной 50 метров - крупнейшее пресное озеро к западу от Мисиссипи. "Озеро было той причиной, по которой я сюда приехал" - "Я определенно самый лучший яхтсмен, чем кто бы то ни было".
Collapse )

Сравнительная совесть


На днях в ФБ сообществе разразился диалог между представителями питерской компании "Truck Garage" (ссылки не даю, ибо конкуренты ))) и некоторыми другими товарищами "в теме". Суть в том, что питерцы построили достаточно интересный, конечно, проект "Х-Tundra" (скорее все же "Икс"))) на базе обычной Тундры с достаточно глубокими доработками.
И все бы ничего, если бы реализация подобного, безусловно, сложного, проекта, не ударила компании в голову и затмила логику и чувство меры.
Красочный рассказ о том, как рождался проект для клиента-экстремала с достаточным бюджетом для фактически полного эксклюзива, закончился неожиданным выводом, который гласил, что вот эта Тундра - ваще внедорожник, в отличии от продукции компании Devolro, на которой с асфальта не съеждешь даже.
Пересчитывая этот опус, точнее, его часть про сравнение с Devolro, хотелось и плакать и смеяться одновременно. Поскольку, не раз внутри компании разбирая конструкцию Devolro, понимали, что, в общем-то получается вполне себе очень даже мощный агрегат для всего, причем для серьезного бездорожья в первую очередь. Да, есть спорные решения, не всегда очевидный выбор комплектов для тюнинга, но в итоге вопросов нет. Тем более, что компания на рынке ой как давно и каждый, кто хоть немного ориентируется в оффроде, Devolro знает и понимает, что там и к чему.
Сейчас, после дискуссии в ФБ на эту тему с удивленным представителем Devolro, формулировка сменилась на:
Вот такое воплощение X-идеи получилось в уникальном проекте X-Tundra! Есть все действительно необходимое и нет ничего лишнего. Разработчики считают, что добавить больше нечего, иначе машина превратиться в новогоднюю елку и потеряет сбалансированность. Одним словом – разумный максимум. В отличие от Тундр, выходящих из зарубежных тюниг-ателье, в России у этих машин задача не только удивлять, но и быть практичной.

Смягчили, ничего не скажешь ) В принципе, из дискуссии родилось предложение сравнительного теста Х-Тундры и Деволро. Закинули удочку и нам, в "Пикап-Центр". Типа, может и вы представите на сравнение свой похожий проект?
Предложение, конечно, заманчивое, но есть один нюанс. Devolro выпускает свои авто более-менее серийно. То есть есть несколько комплектаций, которые собираются более менее постоянно "на склад". Х-Тундра сделана под клиента, который не прочь похвалиться данным проектом (и это понятно). "Пикап-Центру" теперь нужно сделать что-то из двух: или построить монстра за свой счет (порядка 160-200.000 долларов, включая стоимость новой Тундры) или найти клиента, готового выложить примерно столько же за проект, который укопает хотя бы Х-Тундру, если не Devolro. Есть, конечно, третий вариант - дать на сравнительный тест Ford F150 Raptor, который сейчас нами превращается в примерно такого же монстра. Но это будет не совсем честно, ибо Raptor изначально хорош по проходимости и "гребущему моменту" ))))

Ну да речь немного не о том. А о том, что парни из "Truck Garage" настолько обрадовались завершению крутого проекта, что потеряли берега конкуренции. Конечно, никто никаких последствий им выставлять не будет, ибо все понимают, что не радоваться такому - просто невозможно. Потому и понеслись сравнения и превосходные степени. Хотя можно было бы сделать все по-другому, более корректно и правильно. Чего и всем желаю. Нечасто у нас в стране делаются интересные проекты...