Category: отзывы

Category was added automatically. Read all entries about "отзывы".

Верхний пост - 2019



Когда ты автомобильный журналист, часто немало интересных моментов остаются за кадром официальной фотогалереи, политики СМИ, количества символов материала на журнальных страницах, да и вообще - за кадром. Но менее интересными от этого они становиться не перестают, поэтому рассказывать о них стоит непременно, ибо возможно кому-то они будут интересны.
Я работаю ньюсмейкером российского Top Gear, попутно участвуя в тестах и разнообразных мероприятиях. На сегодняшний день я уже сбился со счета протестированных автомобилей, однако это не помешает мне в дальнейшем рассказывать о них как о воспоминаниях.
Площадкой я решил выбрать ЖЖ - мой блог здесь существует с 2013 года, потому закапывать его нет никакого желания. Со временем наберу материалов на рубрики расставлю тэги ну и все в таком духе. Инджой, товарищи!
promo ixtrem april 10, 2016 12:01 43
Buy for 50 tokens
Люксовые бренды, такие роскошные и желанные, могут оказаться такими же мимолетно проходящими, как и богатства, позволяющие покупать их. В автомобильном мире тоже существуют такие случаи, когда когда-то желанные и статусные автомобили сегодня перешли в разряд воспоминаний и коллекционных…

Neoline X-COP 9100 – все-в-одном


К обзору этого устройства от компании NeoLine я подбирался крайне долго. Во-первых, сам формат гибрида для меня слегка непривычен – чаще всего от подобных гаджетов ждешь компактности и скрытности, а здесь достаточно внушительные размеры, которые не сразу вписываются в габариты лобового стекла.

Однако, в один прекрасный день я все же решился. Вынул X-COP 9100 из коробки, захватил крепление и шнурок к прикуривателю, и приступил к процессу монтажа. Ну, так мне казалось, пока шел к автомобилю. В реальности же «процесс монтажа» занял меньше минуты и то потому, что хотелось найти такое место, чтобы и экран виден был, и при этом эстетику соблюсти. В итоге гибрид примостился за зеркалом заднего вида и… И потерялся там, поскольку на самом деле оказался не таким уж и большим, как казалось изначально. Через полчаса езды я уже привык к нему и, как оказалось, все опасения по поводу размеров были более чем напрасны.

Collapse )


Возвращение первой любви. Subaru WRX STi

 Многие приключения начинаются с мечты. А когда твоя мечта превращается, пусть на некоторое время, в основной род деятельности – тут без приключений не обойтись совершенно. Они станут неотъемлемой частью жизни и даже начнут в какой-то степени приедаться. 

Collapse )

Универсал Volvo V90 Cross Country. Почти идеален!


Volvo взялась за смену модельной линейки по-настоящему всерьез. Сначала пробный шар XC90, затем уже уверенный бизнес-седан S90, и вот теперь - универсал V90 Cross Country. На самом деле, сегмент седанов и универсалов шатает как домик трех поросят под напором упрямого волка. Производители осторожно предполагают, что, если так и дальше пойдет, седаны пропишутся в бизнес-классе, а в целом разделят участь минивенов. А по рынку уверенно шагают кроссоверы всех мастей. Их основное преимущество - универсальность и комфорт при больших возможностях.
При этом регулярно всплывают новинки в уже изрядно поредевшем сегменте универсалов повышенной проходимости, где конкуренции практически и нет. Audi Allroad, Subaru Outback... Volvo XC70, на сегодняшний день изрядно морально устаревший уже и не был серьезным конкурентом в этой нише. Но шведы, получившие изрядную долю позитива в долларовом эквиваленте, свой хлеб едят недаром. И вот немцам и японцам придется серьезно призадуматься. Потому что на рынок вернулся универсал повышенной проходимости от Volvo. Но это уже не новая генерация XC70. Это совершенно другой автомобиль, не имеющий ничего общего с предшестенниками. Volvo V90 Cross Country!
Collapse )

Тачки знаменитостей. Дэвид Духовны - X-Files, быстрые машины и параллельная реальность.


Кто же не знает Дэвида Духовны? Более старшее поколение хоть немного, но успело посмотреть сериал "Секретные материалы", пока не начал заворачиваться мозг, где Духовны играл роль агента Фокса Малдера, а прогрессивные зрители узнаю в нем того самого наглухо отмороженного писателя Хэнка Муди из "Блудливой Калифорнии" (ну или "Калифорникейшн", кому как нравится).
В любом случае, актёр, сценарист, продюсер, режиссёр, писатель и музыкант является личностью незаурядной, внешне привлекательной и интересной. Мало того, достаточно долгое время мужичелло чувствовал себя наполовину россиянином, однако в 2014 году кардинально решил почувствовать себя украинцем, хотя в 2015 году за деньги пивного бренда "Сибирская корона" снова немного побыл русским. Кстати, первое появление Духовны на телевидении произошло в 1987 году, когда, благодаря своей привлекательной внешности, он снялся в рекламе пива Lowenbrau. Но да это неважно. Сейчас не об этом.
А сейчас нас интересует, что он думает про автомобили. Благодаря изданию Sunday Times, мы заглянем в ту часть организма Дэвида, которая отвечает за колесные транспортные средства и все, что с ними связано.
Collapse )

10 отличных автомобилей, которые никто не покупает


Когда вы делаете хороший автомобиль, он просто обязан стать бестселлером. Но не всегда так получается на практике. Например, на автомобильном рынке США неимоверно много автомобилей, которые и по задумке и по реализации были просто превосходны, но вот покупатели почему-то обходили их стороной. Представляем вашему вниманию список, по нашему мнению, самых незаслуженно обделенных вниманием потребителей автомобилей. Их, конечно, намного больше, но мы решились выделить те, за которые нам обидно больше всего. Мы считаем, что каждый из этих десяти седанов, купе, спортивных автомобилей и вагонов, заслуживает того, чтобы продаваться лучше, намного лучше. И, если вдруг вам представится случай познакомиться с ними лично или вообще купить, то вы сможете убедиться в том, что они действительно обладают многими достоинствами, которые, правда, не всегда очевидны и видны с первого взгляда.
Collapse )

1986-Grand-Am2-876x533.jpg

Покупаете масл-кар? Предохраняйтесь!


Я уже не раз писал про этот класс автомобилей - muscle-car - который по итогу среди читателей вызвал абсолютно разнообразные эмоции от "и нахрена оно надо" до близкого лично мне "какая обалденная вещь!". По сути да, эти автомобили были, есть и остаются теми бессмертными и сверхэмоциональными игрушками для мальчишек в возрасте от 18 до 55 лет. Благодаря каким-то неведомым автомобильным богам, производители по-прежнему оснащают эти автомобили настоящими аналоговыми двигателями V8 (хоть и выпускают версии попроще с V6), компрессорами и прочими приблудами для того, чтобы этот концентрированный тестостерон не просто ехал, а ехал громко, красиво, правильно.
Но тем не менее, есть одно немаловажное "НО". Эти машины созданы для тех, у кого помимо двух рук и двух ног (иногда еще и двух глаз) есть один, но работоспособный мозг. Ибо наличием систем безопасности масл-кары никогда особо не отличались. И в правильных, мощных версиях, основная задача их - вас убить всеми доступными для них способами. 400-700 лошадей на задний привод - вы точно будете рассчитывать на ABS или ESP? ))))
Поэтому, как говорится, выживает сильнейший, умнейший, хитрейший. Многие поколения владельцев подобных автомобилей писали негласные правила получения удовольствия от вождения подобных красавцев. Частенько финальные строки этих правил писались из палаты больницы или под диктовку близкими родственниками и друзьями. Что, однако, не делает эти машины менее задорными и привлекательными.
Но помимо систем активной безопасности существуют еще и пассивные. И вот тут не все так радужно.
Collapse )

Очевидное и вероятное. Subaru XV.


Вы знаете, большую часть своей жизни я не понимал роллы и суши. Вот совсем не понимал. Нет, конечно, изрядную половину этого срока они были в принципе недоступны, но когда их стали продавать в ресторациях на каждом углу и это стало модным, я продолжал предпочитать рис и рыбу отдельно. А вообще - лучше старый добрый стейк. Когда мне исполнилось 32, женская хитрость, помноженная на мои низменные желания, все же матеарилизовали на столике передо мной несколько вариантов роллов и научили их правильно употреблять при помощи аутентичных столовых приборов. И вы знаете, все оказалось не так и плохо. Японская кухня имеет право на жизнь. Конечно, я до сих пор предпочитаю хорошо прожаренное мясо, однако на еду с тех пор я стал смотреть гораздо менее предвзято.
Примерно так же получилось и с Subaru. Автомобили этого бренда никогда не стояли у меня даже в десятке предпочтений. Нет, конечно, была Impreza WRX STI, на которой мне удалось покатать почти целый сезон в любительском ралли. Незабываемый болид, о котором либо хорошо, либо никак. В заезде, на котором мои раллийные приключения закончились, он просто взял и спас жизнь мне и моему штурману. Так что это немного другое. А вот с гражданскими автомобилями Subaru все как-то не складывалось. А уж потом, когда я работал с другим японским брендом, так вообще корпоративная солидарность ограничивала мои порывы к изучению бренда с позитивной стороны.
Но вот оказавшийся у меня на длительном тесте Subaru XV вернул меня в тот ресторан, где делали очень вкусные роллы.Collapse )

Bavarian Motor Working. История BMW в картинках.


За 100 лет своего существования BMW чего только не производила. Начиная от кухонной утвари и велосипедов, заканчивая двигателями для самолетов. Однако большинство людей в самых разных странах планеты открывают в этом году шампанское все же за самое замечательное, что производили в Баварии - автомобили. Для большинства владельцев автомобилей этой марки вряд ли существуют еще какие-то компромиссы. BMW - это болезнь. И, даже сменив автомобиль на другую марку по тем или иным причинам, любовь и уважение к этому бренду невозможно извести никакими прелестями и технологиями.
Давайте пройдемся по 100 летней истории концерна BMW.
Collapse )

Спорткар с родословной.


Угрожающе сердитое рычание, резкий запах выхлопных газов будят воспоминания чумазой юности, когда руки по локоть в масле, в карманах болтики и мелкие запчастюшки... Классические формы "олдтаймера" заставляют почуваствовать себя совсем мальчишкой в магазине игрушек. Поэтому каждый, кто когда-либо водил 50-летний автомобиль с родословной от спортивных автомобилей 1960х, уже никогда не станет прежним. Это навсегда. Заведется ли в этот раз? Не закипит ли в пробке? Сработают ли перегретые тормоза? “1963” Superformance Corvette Grand Sport понимает это как никто другой. Но, сохранив адреналин и эмоции гоночного автомобиля полувековой давности, он избавился от технических проблем старых моделей. Он, к тому же, максимально безопасен и надежен, что немаловажно для дорогущего автомобиля с гоночной родословной. Поэтому вам не потребуется максимальный страховой полис или техничка с механиками в сопровождение.
Если говорить про историю, то на сегодняшний день существует только пять известных экзепляров оригинального Grand Sport и большинство из них находятся в музеях. И они, в прямом смысле слова, бесценны.
При поддержке компании General Motors, которая предоставила оригинальные чертежи и формы литья автомобиля 1960х годов, компания Superformance создала совершенно новый, официально лицензированный римейк спортивного автомобиля “1963” Corvette Grand Sport #003 с цветовой схемой #2 по спецификации GM, точь-в-точь как тот, на котором Эй Джей Фойт гонял на трассе Sebring в 1964 году.
Collapse )