Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Верхний пост - 2019



Когда ты автомобильный журналист, часто немало интересных моментов остаются за кадром официальной фотогалереи, политики СМИ, количества символов материала на журнальных страницах, да и вообще - за кадром. Но менее интересными от этого они становиться не перестают, поэтому рассказывать о них стоит непременно, ибо возможно кому-то они будут интересны.
Я работаю ньюсмейкером российского Top Gear, попутно участвуя в тестах и разнообразных мероприятиях. На сегодняшний день я уже сбился со счета протестированных автомобилей, однако это не помешает мне в дальнейшем рассказывать о них как о воспоминаниях.
Площадкой я решил выбрать ЖЖ - мой блог здесь существует с 2013 года, потому закапывать его нет никакого желания. Со временем наберу материалов на рубрики расставлю тэги ну и все в таком духе. Инджой, товарищи!
promo ixtrem april 10, 2016 12:01 43
Buy for 50 tokens
Люксовые бренды, такие роскошные и желанные, могут оказаться такими же мимолетно проходящими, как и богатства, позволяющие покупать их. В автомобильном мире тоже существуют такие случаи, когда когда-то желанные и статусные автомобили сегодня перешли в разряд воспоминаний и коллекционных…

Ford состряпал Mustang для NASCAR


Американский автоспорт не может не вызывать зависти у коллег из России. Да и других стран, наверняка, тоже. То количество денег, которое крутится в местных гоночных сериях, та популярность, которые имеют пилоты в стране - не уверен, что там точно так же хорошо знают пилотов Formula 1. А все благодаря тому, что после Второй Мировой Войны в США активно начали заниматься автоспортом все, кому не лень. Любая четырехколесная повозка при желании владельца превращалась в гоночный автомобиль и выезжала на дороги соревноваться с такими же фанатами скорости и тюнинга.
Гоночная серия NASCAR делит популярность с Indy Car, американским футболом и баскетболом, собирая миллионы людей у телеэкранов и сотни тысяч зрителей на треках. Поэтому каждый уважающий себя производитель считает своим долгом выставить свою заводскую команду и поддержать частных гонщиков. Ford не исключение.
Collapse )

Звезды французского кино на Парижском Автосалоне 2016


Вишенкой на торте Парижского Автосалона 2016 года стал зал 8, расположенный над всеми остальными павильонами выставки. Как правило, в нем традиционно размещались ретро автомобили или различные диорамы, связанные с тематикой проводимых мероприятий. В этом году главной темой экспозиции зала 8 была “L’Automobile Fait Son Cinéma” - автомобили в кино. Представленные автомобили либо снимались во французских фильмах и сериалах, или были французскими автомобилями, снимавшимися в других странах. Конечно, не все они на ходу, потому что большинство экземпляров непосредственно принимали участие в съемках и некоторе немало пострадали, но как знать, возможно, какой-нибудь из этих экспонатов уже вдохновил какого-нибудь режиссера на съемки нового фильма с новыми автомобилями-героями
Collapse )

Падший индеец. Жизнь и смерть Pontiac


Индейцы вообще удивительные люди. Угнетенная нация, живущая в резервациях на своей собственной земле, не потерявшая за сотни лет пресса гордости и аутентичности. Давным давно, еще в 60х годах 18 века, вождь племени оттава, Понтиак, возглавил борьбу северных индейских племен против английских колонизаторов. В союз с Понтиаком вступили все индейские племена восточной части Северной Америки. Борьба с англичанами была достаточно плодотворной, однако в 1766 году, после длительной осады Детройта, Понтиак был вынужден заключить мир и признать власть английского короля. Впоследствии он погиб при неясных обстоятельствах. В честь Понтиака были названы города в штатах Мичиган, Иллинойс, Индиана, а также в канадском Квебеке.
Бренд Pontiac практически полностью повторил историю своего знаменитого индейского тезки. Последний автомобиль Pontiac сошел с конвейера General Motors более пяти лет назад и с каждым днем этих автомобилей на дорогах становится все меньше и меньше. Все меньше Catalina, все меньше Bonneville, меньше GTO, меньше Trans Am, да и Aztec тоже скоро закончатся совсем. Естественно, коллекционеры и администрации автомобильных музеев уже озаботились приобретением самх интересных экземпляров в свои экспозиции. Но большинство, как обычно, будет пущено на металлолом.
Помянем же Pontiac'и и их предшественников, которые строила (и, собственно, изничтожила) корпорация General Motors.
Collapse )

История универсалов Volvo в фотографиях


Когда речь заходит об унивесалах (истейтах, турингах), мало какой производитель может похвастаться повышенным вниманием к этому типу кузова и стремлением сделать их комфортнее, интереснее, безопаснее. А вот Volvo - может. По сути, являясь в свое время новатором в производстве универсалов, Volvo утверждает, что за все время призводства было продано более шести миллионов этих автомобилей по всему миру и их количество будет расти, благо совсем вот-вот мы увидим на дорогах Volvo V90 2017 модельного года, которая очень и очень хороша. А это значит, что универсалы Volvo продолжают свое победное шествие и у них есть будущее. Но прежде, чем нам удастся почувствовать все прелести нового универсала, давайте посмотрим в прошлое, в историю универсалов бренда.
Collapse )

В BMW восстановили 507 модель Элвиса Пресли


Элвис Пресли был не только королем рок-н-ролла, но и большим любителем автомобилей. Однако, большинство из нас, представляя поэта-песенника за рулем, вспоминают розовый Cadillac. Особо продвинутые еще могут припомнить желтый спортивный De Tomaso, но мало кто знает, что у Эвиса еще был и BMW. Причем не абы какой, а родстер 1957 года 507 модели!
Интересная штука, что, увидев свет в 1957 году, именно этот экземпляр для начала попал на Франкфуртский Автосалон, где каждый желающий мог пройти на нем тест-драйв и сразу купить. Однако покупателей не нашлось, тем более, что стоила 507я около полумиллиона долларов на сегодняшние деньги. Но продавать автомобиль было надо, поэтому после выставки родстер попал в пресс-парк, где его передали в длительное пользование вхожему в высшее общество Гансу Стаку. Он барражировал на шикарном спортивном автомобиле по городам и весям Германии, посещал на нем всяческие светские мероприятия и спортивные соревнования, в общем, всячески лез в глаза высокой публике с деньгами.
507й - редкая птица, выпущенная в количестве всего 254 экземпляров. Большая часть разошлась по всяким известным людям, попав даже в королевскую семью Великобритании. А вот тот самый экземпляр с Франкфуртского автосалона по счастливой случайности попал в руки Элвиса
Для справки: во времена, когда была создана 507я, в этом сегменте безраздельно властвовал Mercedes-Benz 300SL. Естественно, что BMW не хотела оставаться в стороне и в итоге в 1956 году свет увидела 507я, выпускавшаяся в кузове родстер, с двигателем V8 объемом 3.2 литра. Алюминиевый кузов создавался вручную, поэтому каждая машина по-своему уникальна. Для сравнения, в те годы BMW стоил 26500 дойчмарок, а Mercedes - 32500. Сегодня за живые экземпляры BMW можно выручить от 900.000 евро, Mercedes продается часто дороже миллиона долларов. Хотя BMW более ценная покупка из-за малого количества машин.
Collapse )

40 лет, сожалений нет. История Ford RS.

RS-lede1-876x535На протяжении более четырех десятилетий европейское подразделение Ford занимается превращением обычных автомобилей в монстров мощности и драйва. Модели RS не ограничивают себя стандартными задачами гражданских версий, используя самые разные технические решения в целях достижения максимального результата – мультиклапанная головка блока цилиндров, турбонаддув, полный привод… И это лишь несколько самых очевидных моментов. А сколько еще скрыто внутри… Горячие хэтчбеки Ford популярны во всем мире и достаточно давно. В этом году Ford Focus RS 2017 модельного года стал абсолютно глобальным автомобилем, поставляющимся на все рынки, где продается Ford. В честь этого события давайте вспомним все автомобили, которые создали вселенную RS.
Collapse )

Banner 728х90.png

Что посмотреть на пути к гонке Indianapolis 500


Июнь - это официально первый месяц лета. Здесь, в сердце Америки, этот сезон начинается с Дня Памяти (день памяти всех военнослужащих, которые погибли во всех вооруженных конфликтах, в которых США принимали участие) и гонки Indianapolis 500.
Гонка в юбилейный, 100й раз, пройдет в этом году в воскресенье, 29 мая 2016 года. В то время, как сама по себе гонка уже является поводом для посещения этой местности, сам регион также предлагает любознательным путешественникам немало достопримечательностей по пути на трек.
Так что, если в этом году или когда-нибудь вы соберетесь в штат Индиана на одно из самых знаковых событий американского и мирового автоспорта, у вас будет небольшой гид по основным местам "must see".
Collapse )

Шесть жизней Chevrolet Camaro


— «Камаро»? Что это означает?
— Это такой маленький кровожадный зверь, который питается «Мустангами»…
(одна из версий значения названия Camaro).


Chevrolet Camaro стал отчаянной попыткой GM наверстать упущенное время, когда руководство компании в 1963 году скептически оценило созданный командой инженеров и дизайнеров спортивный автомобиль. В следующем году Ford представил свой Mustang, который только в первый месяц разошелся тиражом в 100000 экземпляров и стал продаваться быстрее, чем компания успевала их производить.
Этот промах стоил кое-кому в руководстве компании должности, и в 1964 году начался аврал по созданию конкурента. В 1966 году он уже появился в шоу-румах дилеров и занял достойное место на рынке "пони-каров". Стоит отдать должное GM - они не стали слепо копировать Mustang, а пошли по параллельному пути, также ориентируясь на молодежь и любителей автомобилей погорячее, но при этом исповедуя собственную философию дизайна и технологий.
Collapse )

Самолет Президента. История американского борта №1


Air Force One - это не конкретный самолет, а обозначение для диспетчерских служб любого воздушного судна, на борту которого находится Президент Соединенных Штатов. Причем появился он не просто так. Обозначение появилось после инцидента 1953 года, когда коммерческий рейс Eastern Airlines с позывным 8610 и борт с Президентом Эйзенхауэром на борту, имевший фактически такой же позывной ВВС 8610 оказались в одном воздушном пространстве, из-за чего возникла капец какая путаница. Дабы такого больше не повторялось, ввели в обращение познывной Air Force One. Но тем не менее, неофициально этот термин все равно используется для всех самолетов президентского флота и по наши дни.
Однако начиналось все очень давно, когда с позывными было проще, да и воздушное движение в мире было совсем другим.
Collapse )