September 24th, 2015

О клиентах и продавцах


Сколько живу на свете, все не заканчиваются люди, которые находят поводы удивить.
Пришел на комиссию Raptor. 2014 год, пробег чуть больше 20.000 км, полуторная кабина, состояние конфетки, салон перешит - ну идеал просто.
Диагностика показывает, что все более чем ок.
Объявляется хозяин, фактически бросает ключ от машины на стол и говорит "Хочу продать, забирайте на комиссию".
Ну не вопрос, такой ништяк заберем без проблем. Отлетит только в путь. Объявляю ему цену - 4.500.000 рублей. От этих 4,5 м минус 6% клиент получит на руки за машину после продажи.
Кто б видел лицо... Такое ощущение, что я предложил ему работу за пять тысяч в месяц. Короче, аргументы на тему "мои часы больше стоят" и "для меня вопрос денег не стоит" - цветочки. Контрольным встрелом стало: "я меньше чем за 8 миллионов с ним не расстанусь".
Предчувствуя ржач коллег и клиентов над нами, взявшими авто, потолок которому 5 миллионов новому, пришлось расстаться с клиентом и Raptor'ом, который, скорее всего, направился в музей техники Автолейман )
promo ixtrem april 10, 2016 12:01 43
Buy for 50 tokens
Люксовые бренды, такие роскошные и желанные, могут оказаться такими же мимолетно проходящими, как и богатства, позволяющие покупать их. В автомобильном мире тоже существуют такие случаи, когда когда-то желанные и статусные автомобили сегодня перешли в разряд воспоминаний и коллекционных…

Фольксваген...


Фольксваген прокололся. Прокололся по-крупному. Называются суммы исков на 18 миллиардов долларов. И это только в США.
А все почему? Когда Тойота пару лет назад накрутила хвост VW, обойдя Короллой легендарный Гольф, заняв место в книге Гиннеса, и вообще, Тойотой, Лексусом и Scion обойдя весь ВАГ по продажам и став самой дорогой автомобильной компанией в мире, немцам это вряд ли пришлось по душе. А чтобы догнать японский концерн по объемам продаж, нужно было вывести на американский рынок дизельные модели. Вот и вывели.
Всякое бывало на американском автомобильном рынке. И Тойота влипала на бешеные суммы, и "родные" американские производители. Прецедент коллективного иска - штука великая. Но такого крупняка еще не видели... Посмотрим, конечно, чем все это закончится. Ибо это примерно операционная прибыль за год всего ВАГа.

PS. В качестве мыслей вслух. Фольксваген придумал прибор, который обходит прибор, тестирующий выхлопы. Цивилизация...
Вот прибор, который ни одна электроника не обойдет:

Ибо он по-честному все нюхает и все ) Американцы стали жертвами прогресса, я считаю... С другой стороны, немцам можно было придумать две выхлопные трубы ) Одну фальшивую, а одну настоящую, но скрытую визуально )